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申请号：CN202210009467.7

申请人：沈阳一蒙砂轮有限公司  

发明人：王鹏

摘要: 一种铁路钢轨切割专用纤维增强树脂切割砂轮及其制作方法，所属铁路钢轨切割技术领域，砂轮成分的质量份数比为：高温煅烧棕刚玉30～60份，陶瓷镀衣白刚玉20～50份，单晶刚玉10～20份，碳化硅10～30份，高强度酚醛树脂17～25份，立德粉4～12份，硫化锌2～8份，冰晶石5～9份，氧化铁红0.5～0.8份；制作方法包括预混、混合、过筛及自然凉干、二次过筛、成型及硬化等。本发明砂轮密度能够达到2.30g/cm3～2.35g/cm3，对于80#钢轨能够在2分半以内完成一刀切割，60#钢轨能够在2分钟以内完成一刀切割，并且保证切口光亮平直，达到钢轨切割加工最小公差要求。

主权利要求: 1.一种铁路钢轨切割专用纤维增强树脂切割砂轮，其特征在于，砂轮成分的质量份数比为：高温煅烧棕刚玉35～60份，陶瓷镀衣白刚玉35～50份，单晶刚玉10～20份，碳化硅10～30份，高强度酚醛树脂17～25份，立德粉4～12份，硫化锌2～8份，冰晶石5～9份，氧化铁红0.5～0.8份；所述高强度酚醛树脂包括酚醛树脂液和酚醛树脂粉，质量比为酚醛树脂液：酚醛树脂粉＝(30～40)：(60～70)；所述砂轮的密度为2.30g/cm3～2.35g/cm3；所述陶瓷镀衣白刚玉为在800～1300℃煅烧2～4h后的白刚玉再进行陶瓷镀衣，所述陶瓷镀衣是利用氧化铁红和陶瓷结合剂进行高压喷涂镀衣，所述陶瓷镀衣厚度为0.2mm以下；一种铁路钢轨切割专用纤维增强树脂切割砂轮的制作方法，包括以下步骤：步骤1，预混：(1)按砂轮的成分配比，将高温煅烧棕刚玉、陶瓷镀衣白刚玉、单晶刚玉和碳化硅进行混合，混合均匀后，制成磨料组分A；(2)按砂轮的成分配比，将立德粉、硫化锌和冰晶石进行混合，混合均匀后，制成辅料组分B；(3)按砂轮的成分配比，将酚醛树脂粉加入至辅料组分B中，进行混合，混合均匀后，得到混合料C；步骤2，混合：按砂轮的成分配比，将酚醛树脂液加入至磨料组分A中，进行均匀混合，然后加入氧化铁红继续均匀混合，再加入混合料C进行进一步混合，混合均匀后，得到砂轮坯料D；步骤3，过筛及自然凉干：将砂轮坯料D进行过筛，然后放置恒温恒湿的储藏室，静置24～26h后待用；步骤4，二次过筛：将静置后的砂轮坯料D，进行第二次过筛，得到均匀松散的成型料E；步骤5，成型：预先将模具温度升至30～60℃，在模具中铺设一张玻璃纤维增强网，然后向模具中填充成型料E，进行两次摊料，将成型料E充分的摊匀刮平；紧接着在摊平的型料E上面再铺设一张玻璃纤维增强网，最后放置标牌和钢环，进行压制，制得砂轮；步骤6，硬化：(1)将15～30片砂轮穿入穿杆中，相邻两片砂轮的中间放置两张伏龙隔网和一张铝隔板，在最上面的砂轮上面加盖钢板，并用弹簧卡紧，形成装卡成串的砂轮；(2)将装卡成串的砂轮放置于热风硬化炉中，整齐均匀摆放至满炉，进行高温硬化；所述铝隔板的厚度为10mm；所述钢板的厚度为20mm；所述高温硬化的参数为，升温过程30～32h，最高温度185±5℃，保温10～12h，降温过程8～10h；步骤7，检验：将硬化冷却后的砂轮取出，进行检验，得到成品砂轮，成品砂轮的密度达到2.30g/cm3～2.35g/cm3。