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       有种特别硬的砂轮（叫烧结类超硬砂轮）特别好使，因为它够硬、特别耐磨、用得久。不过，再好的东西用久了也会变钝或出问题。这时候，你可能就想：这砂轮还能不能修修接着用？这份指南就告诉你：

       哪些砂轮值得修，哪些该扔掉？

       如果要修，具体该怎么做？要注意啥？

       一、 啥样的砂轮值得修？啥样的该换新？

       值得修的砂轮：

       磨得不均匀的砂轮： 砂轮表面有的地方磨得多，有的地方磨得少，坑坑洼洼的。这样磨出来的活儿表面质量就不好。这种修一修，磨平了就能接着用。

       转起来乱晃的砂轮： 砂轮用久了或者操作不当，转起来不稳，会抖、会响。这种也得修，把它弄平衡了才行。

       砂粒掉得厉害的砂轮： 砂轮表面那层磨东西的砂粒掉了很多，磨起来明显不给力了。这种修一修，重新补上砂粒还能用。

       不值得修，该换新的砂轮：

       只是轻微磨损的砂轮： 砂轮看着旧了点，但磨出来的活儿质量没问题，效率也还行。这种就别折腾了，接着用就行。

       “骨架”坏了的砂轮： 砂轮里面那个金属（或别的材料）做的“骨架”（基体）要是裂了、变形了，那就算修了表面也没用，磨起来还是不行。这种直接换新的吧。

       二、 新砂粒层怎么做？

       修砂轮，关键是给它做个新的、能磨东西的表面层（磨料层）：

       准备材料：

       挑合适的超硬砂粒（比如金刚石、立方氮化硼）。

       选好能把砂粒粘在一起的“胶水”（结合剂，比如陶瓷的、金属的）。

       准备好其他配料，比如填缝的、帮助混合的。

       混合压紧：

       把砂粒、“胶水”和其他配料按比例混匀。

       把这堆混好的料倒进模具里，用力压紧实，压成需要的形状和厚度（这就是新的砂粒层毛坯）。

       高温“烤”制（烧结）：

       把压好的砂粒层毛坯放进高温炉里“烤”。

       高温下，“胶水”会融化并牢牢粘住砂粒。具体要多高温度、烤多久，得看你用的砂粒和“胶水”是哪种。

       三、 旧砂轮“骨架”怎么处理？

       修砂轮不光做新表面，旧的那个“骨架”（基体）也得收拾干净、弄结实：

       洗干净、查毛病：

       用专门的清洗剂把旧“骨架”上的油、灰都洗干净。

       仔细检查“骨架”有没有裂、有没有变形。有毛病能修就修，修不了就只能换新的“骨架”了。

       打磨表面：

       把“骨架”要粘新砂粒层的地方打磨粗糙（比如用喷砂、砂纸磨）。这样新砂粒层粘上去才更牢。

       校正位置：

       用工具把旧“骨架”的形状和大小调整到位。

       在“骨架”上标好位置，这样新砂粒层能粘得正、粘得准。

       四、 新砂粒层和旧“骨架”怎么粘一起？

       选好“胶水”（粘接剂）：

       根据砂粒层和“骨架”的材料，选一种粘得牢、耐高温、耐腐蚀的专用“胶水”。

       涂“胶水”：

       把“胶水”均匀地涂在旧“骨架”要粘接的地方，涂匀、别留气泡。

       新砂粒层的背面也涂上一层“胶水”。

       粘上、夹紧、晾干：

       把涂好“胶水”的新砂粒层对准位置，紧紧贴在旧“骨架”上。

       用专门的夹具把整个砂轮牢牢夹紧，防止粘的时候变形。

       让夹紧的砂轮在合适的环境下晾着（固化），等“胶水”完全干透变硬，粘结实。

       五、 修砂轮要特别注意啥？（注意事项）

       盯紧每一步的温度、时间、压力： 无论是做新砂粒层、处理旧“骨架”还是粘接，温度多高、时间多久、压力多大，都要严格按要求来。这直接关系到修好的砂轮好不好用。

       粘接必须严丝合缝： 粘的时候，新砂粒层和旧“骨架”必须贴得紧紧的，中间不能有空隙或气泡。这样砂轮才结实，磨起来才稳。

       “胶水”要选对： 一定要根据砂轮的材料和它干活的环境（比如温度高低、有没有冷却液）来选合适的“胶水”，不然粘不牢或者用不久。

       保持干净！ 整个修砂轮的过程都要注意防尘、防油污。脏东西混进去，砂轮质量就差了。

       修好也要常检查： 修好的砂轮不是一劳永逸，平时也要注意保养和检查，发现问题早点处理，这样才能用得久。

       总结：修这种超硬砂轮是个技术活，每一步都要仔细小心，把好关。只要严格按照要求做好新砂粒层、处理好旧“骨架”、粘接结实，修好的砂轮就能恢复“战斗力”，磨得又快又稳，满足各种精细加工的需要。