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缺芯”下的新能源汽车:供给受阻但终端热度持续

缺芯对新能源汽车的影响备受市场关注。乘联会数据显示,10月新能源乘用车零售销量环比下滑。财联社记者探访多家4S店获悉,需求强于供给下,主流车型均需排队。与此同时,消费者...

日期 2021-11-09   

车市“金九银十”接连失色 缺芯等多因素致产量存压

  多重因素影响下,汽车行业持续承压。10月31日,中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,10月份汽车经销商库存预警指数为52.5%,仍位...

日期 2021-11-02   

特斯拉为什么不缺芯

特斯拉扯下汽车缺芯遮羞布。2021年,缺芯问题依然折磨得车企生不如死。研究机构AutoForecastSolutions数据显示,截至今年9月26日,缺芯造成全球汽车市...

日期 2021-10-29   
全力应对“缺芯”难题 康林松:四季度稳定供应链

全力应对“缺芯”难题 康林松:四季度稳定供应链

“我们正与芯片制造商合作,用一些更强大的现代技术替换那些简单、老旧的技术,并提高产能。”康林松说,整个汽车行业都...

日期 2021-10-27   

俄媒:“缺芯”冲击汽车行业 大型企业纷纷关闭工厂

俄罗斯《消息报》8月29日报道称,半导体短缺早在去年冬天就对世界经济造成冲击,人们最初认为这是一种暂时性现象,本应在今年下半年前消失。然而,这种预测没有成为现实,情况反...

日期 2021-08-31   

广东立法保护数字经济 着力解决“缺芯”问题

广州8月24日电《广东省数字经济促进条例》(以下简称《条例》)将于9月1日起施行。24日,广东省人大常委会召开新闻发布会介绍《条例》相关情况。《条例》是国家“十四五”规...

日期 2021-08-25   

宝马上调2021年利润预期 下半年仍存“缺芯”风险

中新经纬客户端8月3日电据路透社3日消息,宝马汽车在周二公布二季度业绩后,上调了2021年的利润预期。但宝马同时警告称,全球半导体芯片短缺和原材料价格上涨或将影响其下半...

日期 2021-08-04   

新能源车销量将超200万 缺芯仍是隐忧

6月17日-19日,第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办,新能源汽车发展依然成为焦点。中国汽车工业协会副总工程师许海东在论坛上表示,经调整后预测,今年国内汽车市场整体增幅...

日期 2021-06-21   

现代汽车因缺芯短期暂停美国工厂生产

据外媒报道,韩国领先的汽车制造商现代汽车集团6月14日表示,由于汽车半导体短缺,其在美国的生产设施已暂停。该公司在一份声明中表示,“现代汽车公司在美国阿拉巴马州的工厂将...

日期 2021-06-16   

缺芯”再持续,供需错配下还看芯片制造

受疫情的影响,全球半导体芯片产业链多个环节产能受限,封测环节虽然技术难度相比于其他环节低,但是也是不可或缺的环节之一。近期,受外围大环境影响,中国台湾多家厂商停产,马来...

日期 2021-06-10   

芯片需求升温 多重政策利好合力破解“缺芯”难题

《经济参考报》记者6月9日从2021世界半导体大会上获悉,我国是全球规模最大、增速最快的集成电路市场,2020年产业规模达到8848亿元,“十三五”期间年均增速为全球同...

日期 2021-06-10   

缺芯”影响持续发酵 内外资联手加仓芯片股

【“缺芯”影响持续发酵内外资联手加仓芯片股】财联社6月9日讯,受供给短缺、产品涨价等因素影响,芯片板块近期表现尤为强势。成交数据显示,机构、外资等主力资金近期加码芯片股...

日期 2021-06-09   

全球“芯片荒”再次加剧,“行行缺芯”难解决!

全球“芯片荒”再次加剧,“行行缺芯”难解决!
全球“芯片荒”再次加剧,“行行缺芯”难解决!
全球“芯片荒”再次加剧,“行行缺芯”难解决!

高盛最新研究报告指出,全球多达169个行业在一定程度上,受到芯片短缺的打击,包括钢铁产品、混凝土生产、空调制造、啤酒酿造、肥皂生产等众多行业。而全球“缺芯”加剧,让涨价...

日期 2021-06-08   

缺芯”影响显现 本田5月在华新车销量下滑4%

受全球半导体短缺拖累,本田日前宣布,5月在华新车销量同比减少4.1%,时隔10个月再次低于上年。据日经中文网4日报道,本田方面表示,一部分车型的半导体相关零部件采购受到...

日期 2021-06-08   

观察|智能手机市场需求降温:国产高端乏力,缺芯成最大挑战

全球缺芯以及印度等国家爆发的新一轮疫情给全球手机行业带来了更多不确定。与今年一季度相比,二季度手机市场需求降温,消费者购机热情不足。与此同时,传出各智能手机厂商陆续下修...

日期 2021-06-01   

缺芯”引发热销车型售价上调 部分豪华车经销商短期受益

缺芯问题波及汽车终端供应并引发售价变动。5月29日,上汽名爵主打个性运动改装的子品牌XPOWER发布,首款量产车MG6XPOWER启动预售,但该车目前每个月限量100辆...

日期 2021-06-01   

汽车行业缺芯危机蔓延至二季度 行业人士预测“下半年情况更严重”

进入第二季度,席卷全球的“缺芯荒”愈演愈烈。“大家都低估了(半导体芯片)影响,短缺情况将持续至明年三季度。”5月25日,有汽车行业芯片专家对财联社记者表示,可以生产车规...

日期 2021-05-26   

韩国:超八成汽车零部件企业缺芯片 5-6月汽车产业芯片荒将达顶峰

近一个多月以来,韩国已经有多家车企因为芯片不足而暂时停产。17日起,现代、起亚等多家生产热门车型的工厂又面临新一轮停产。由于现代和起亚占据韩国汽车市场近八成的份额,为它...

日期 2021-05-18   
汽车缺芯潮下迎来新窗口期

汽车缺芯潮下迎来新窗口期

汽车产业和半导体产业的跨界融合成为发展趋势。目前汽车产业链上下游已逐步达成共识,国产半导体未来2-3年将迎来“窗...

日期 2021-04-27   

缺芯潮”消退或需3年 企业跨界“造芯”是件好事

互联网公司造芯片,需要有耐心和长期思维,这些企业需要在看不见利润的前提下,依然投入大量的资金研发,进行长时间的技术积累和人才积累,才有机会造出自主设计的芯片产品。张思申...

日期 2021-04-23   
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同舟共济 共克时艰 —— 直击新冠疫情下的磨料磨具行业

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2019年磨料磨具行业大事件盘点

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时光呼啸而过,来不及回首,2019年已所剩无几。对于磨料磨具行业来说,在即将过去的一年里,贸易摩擦、环保管控、行业下行、市场多变等关键词始终如影相随,这一年似乎比过去任何一年更加艰难。但是,我们有理由相信作为基础性产业的磨料磨具行业不会因此而停滞不前,转型升级之路也许艰难,但只要我们怀揣梦想,笃定前行,也许翻越山丘之后便是柳暗花明。在此,我们以大事件的形式对即将过去的一年进行回顾和盘点