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       据路透社近日文章称，印度已要求国有矿业巨头印度稀土有限公司（IREL）暂停与日本长达13年的稀土出口协议，因为印度也因稀土短缺而害怕了，同时，此举连带将会使日本又陷入稀土短缺困境。

       印度汽车业狂喊缺稀土，紧急呼吁中国发放购买许可。印度《金融快报》报道，由于稀土磁铁短缺，印度汽车制造商可能叫停电动汽车生产，或导致新电动汽车交付延迟。印度报业托拉斯的文章则称，多家印度供应商已通过其在中国的合作伙伴，向中方有关部门申请稀土出口，但迄今为止尚未获得任何许可。中国连美国、欧洲的申请都顾不过来呢，哪里还顾得上印度企业。

       印度有一定稀土储备，却严重缺乏稀土提炼能力，这就是为何印度的稀土会运到日本去。印度有全球第五的稀土储量（690万吨），稀土储量占全球6%，但2024年产量仅3000吨，其余开采的稀土都运到日本去提炼。但运到日本的稀土原材料都被日本企业使用了，导致印度汽车企业自己也没稀土。2024 年，印度乘用车与商用车合计新车销量达 522.6784 万辆，印度主要的汽车厂有塔塔、马鲁蒂铃木、现代汽车，这些车企都需要稀土。

       印度不再卖给日本稀土，对日本是致命打击。2014年8月，印度总理莫迪首次访问日本时，日本和印度达成协议，从印度进口稀土，以摆脱对中国的依赖，称最早从2015年2月开始，2000至2300吨稀土就将从印度装船运往日本。这大概为日本年生产用稀土总量的15%。之后，印度和日本还真这么合作了十几年，向丰田通商旗下子公司——位于印度的丰津公司，供应稀土原料。经该子公司加工提纯后，这些关键原材料出口至日本，最终用于永磁体的制造。这也就是为何日本不像美国那样缺稀土，原来是印度在持续向日本提供稀土材料。