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       据劳氏日报统计，本周全球共签署2艘LNG加注船、8艘散货船和21艘集装箱船新造船合同，总价值14亿美元。除一艘LNG加注船订单外，所有订单均由中国船厂承接。

在干散货领域，据悉波兰国有航运企业Polsteam近日与中国芜湖造船厂订造4艘4.5万载重吨灵便型散货船，计划2028年交付，造船合同中还包含额外2艘船的选择权。这是Polsteam三年来首笔新造船订单，该公司目前运营着40艘散货船。这家总部位于什切青的公司是主要的大湖型散货船运营商之一，此外，该公司散货船主要在大西洋及美洲干散货航线运营。

       由Dimitris Procopiou执掌的希腊航运企业Centrofin在恒力重工下单2艘8.2万载重吨卡姆萨尔型散货船。

       韩国知名船东Kukje Maritime Investment Corp（Kmarin）时隔七年重返新造船市场，在江苏新韩通船舶重工有限公司下单订造2艘21万载重吨纽卡斯尔型散货船。

       在集装箱船领域，经纪公司称，新加坡东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping）已向中国福建马尾造船下单12艘支线船，另含6艘备选船舶。据悉，这批1900TEU船舶订单已获得法国集装箱班轮公司达飞海运（CMA CGM）的长期租船合同。

       德国航运公司Elbdeich Reederei披露，已向中船黄埔文冲船舶有限公司订购2艘5100TEU集装箱船，计划2027年交付。Elbdeich Reederei是该船厂的老客户。今年1月，双方签订了2艘1900TEU集装箱船建造合同，另含2艘备选船舶订单，计划2027年交付。2023年10月，双方还签订了2艘1250TEU甲醇双燃料集装箱船订单，依据与DP World子公司Unifeeder的长期租船合同订造。

       与此同时，黄埔文冲还分别获得了Schoeller Holdings 2艘1900TEU集装箱船订单和德翔海运（TS Lines）4艘5300TEU集装箱船订单。

       希腊船东Danaos在青岛扬帆新增1艘6000TEU集装箱船订单。

       在LNG加注船领域，中能燃注在大船海工下单了1+1艘2万立方米双燃料LNG加注船。

       本周唯一未由中国船厂承接的新造船订单是韩国航运公司H-Line Shipping在HJ造船(HJ Shipbuilding&Construction)下单的一艘1.8万立方米LNG加注船，据称将于2027年交付。