您好 欢迎来到磨料磨具网  | 免费注册
远发信息:磨料磨具行业的一站式媒体平台磨料磨具行业的一站式媒体平台
手机资讯手机资讯
官方微信官方微信

智能网联汽车产业 将迎来政策红利

关键词 汽车产业|2019-11-11 09:21:57|来源 中国证券报
摘要 中国汽车产业发展论坛于11月7日在第二届进口博览会上举行。多位与会专家认为,创新是实现高质量发展的动力之源,也是推动汽车产业高质量发展新动能。新能源汽车、智能网联汽车成为全球汽车产...

中国汽车产业发展论坛于11月7日在第二届进口博览会上举行。多位与会专家认为,创新是实现高质量发展的动力之源,也是推动汽车产业高质量发展新动能。新能源汽车、智能网联汽车成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进未来世界经济持续增长的重要引擎。

工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在会上透露,工信部将采取一系列措施加快智能网联汽车产业发展。

低速增长成常态

当前全球汽车产业发展面临新的形势。

商务部市场体系建设司副司长胡剑萍在会上表示,受多重因素叠加影响,我国汽车市场在连续增长20多年后,这两年出现增长乏力的情况,2018年新车销量2808.1万辆,下降2.8%;2019年1-9月新车销量1837.1万辆,同比下降10.3%,预计今年汽车销量是2014年-2015年的水平。

胡剑萍认为,汽车在中国的快速普及发展阶段基本结束,新车市场进入低速增长的新常态。但也要看到,在增速放缓的同时,中国汽车市场已经具备加快实现高质量发展的基础和条件。“短短几年汽车保有量实现快速增长,目前已达2.5亿辆,为促进汽车使用环节消费提供了坚实基础;二手车市场快速发展,近年来增速明显快于新车市场,成为拉动汽车消费的新动力;汽车消费需求升级态势明显,正逐步从低端同质化产品转向中高端个性化产品,由产品消费为主转向产品、服务消费并重。”

罗俊杰表示,去年受宏观经济增速放缓等多重因素影响,全球汽车产销下滑,中国汽车产销也在连续28年上涨以后,在去年7月份开始出现负增长。2018年产销分别下降4.2%和3.8%,今年前三季度的产销也分别下降11.4%和10.3%,下滑的趋势没有得到有效逆转,但下滑幅度收窄。“长期看,全球汽车市场仍有很大的增长空间,特别是中国汽车市场千人保有量与发达国家和地区相比有很大的增长空间,但当前的调整还会持续一段时间。”

中国机械工业联合会会长王瑞祥在会上表示,“预计今年汽车产销将比较平稳,主要指标仍然在合理区间,投资有所改善,进口贸易在某些方面将好于预期,总体形势没有那么悲观,我们应该充满信心。”

新动能正在孕育

产业孕育的新动能是当前世界和中国汽车产业的一大特点。罗俊杰表示,汽车与能源交通、通讯领域的加速融合,电动化、网络化、智能化、共享化正在成为汽车产业发展潮流和趋势。主要汽车大国纷纷加强战略策划,跨国汽车产业相应加大研发投入,新能源汽车、智能网联汽车成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进未来世界经济持续增长的重要引擎。

“创新是实现高质量发展的动力之源,也是推动汽车产业高质量发展新动能。”王瑞祥建议,重点针对自主创新能力比较弱,关键核心技术,包括一些零部件对外依存度比较高等问题,通过加强协同创新,攻克关键技术瓶颈,提升基础能力,加快实现纯电动、插电式混合动力、燃料电池等方面的技术突破,推动产业整体水平提升和结构优化升级。

罗俊杰在会上透露,经国务院批准,工信部正会同20多个部门牵头编制《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》,将着重突出电动化、网联化、智能化、共享化的发展方向,目前该规划正处于征求意见阶段。另外,将采取一系列措施加快智能网联汽车产业发展。“我们会同相关部门在着力解决智能网联汽车道路测试,自动驾驶地图应用,网络基础设施建设和道路智能化改造等关键问题。支持企业开展协同创新,打造各类市场主体,互融共生,分工合作,利益共享的新型产业生态。”

对外开放进一步扩大

针对我国汽车领域的进一步对外开放,国家发改委2018年已提出明确的外资开放时间表。到2023年左右,中国汽车行业不存在对外资的限制性规则,中国汽车产业的全面开放新时代正在到来。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示,长远看,进一步扩大对外开放,能更大力度促进中国汽车产业结构的优化,加快转型升级步伐。“更大范围、更高质量的开放将有利于车企导入更加优质的全球资源,并让中国与全球汽车产业的融合度进一步提高,从研发的全球化、人才的全球化,到生产布局与市场的全球化,这种融合将向体系化方向发展,有利于全面提升自主汽车品牌的国际竞争力和在全球汽车产业中的话语权。”

罗俊杰表示,工信部将全面落实对外开放路线图和时间表,优化相关管理政策,保障内外资企业享受同等市场准入待遇,着力为各国投资者提供更多市场机遇和更广阔的发展空间。着力健全政府与行业机构、企业等多层次、多领域的国际交流与合作机制,加强与相关国家和地区在政策法规、科技创新、标准制定等方面的协调对接。

王瑞祥表示,随着科学技术的快速发展和经济格局的变化,产业链在全球范围内布局调整甚至重构正在加速。在机遇和挑战面前,只有扩大开放、拥抱发展机遇,以推进合作谋求互利共赢才能实现贸易畅通,百业兴旺。世界汽车产业发展也应该适应大变局。建议国际品牌汽车企业运用好多项利好政策,推进与中国汽车产业的深度合作,共同打造高质量发展的汽车产业。

来源: 中国证券报中国汽车产业发展论坛于11月7日在第二届进口博览会上举行。多位与会专家认为,创新是实现高质量发展的动力之源,也是推动汽车产业高质量发展新动能。新能源汽车、智能网联汽车成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进未来世界经济持续增长的重要引擎。

工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在会上透露,工信部将采取一系列措施加快智能网联汽车产业发展。

低速增长成常态

当前全球汽车产业发展面临新的形势。

商务部市场体系建设司副司长胡剑萍在会上表示,受多重因素叠加影响,我国汽车市场在连续增长20多年后,这两年出现增长乏力的情况,2018年新车销量2808.1万辆,下降2.8%;2019年1-9月新车销量1837.1万辆,同比下降10.3%,预计今年汽车销量是2014年-2015年的水平。

胡剑萍认为,汽车在中国的快速普及发展阶段基本结束,新车市场进入低速增长的新常态。但也要看到,在增速放缓的同时,中国汽车市场已经具备加快实现高质量发展的基础和条件。“短短几年汽车保有量实现快速增长,目前已达2.5亿辆,为促进汽车使用环节消费提供了坚实基础;二手车市场快速发展,近年来增速明显快于新车市场,成为拉动汽车消费的新动力;汽车消费需求升级态势明显,正逐步从低端同质化产品转向中高端个性化产品,由产品消费为主转向产品、服务消费并重。”

罗俊杰表示,去年受宏观经济增速放缓等多重因素影响,全球汽车产销下滑,中国汽车产销也在连续28年上涨以后,在去年7月份开始出现负增长。2018年产销分别下降4.2%和3.8%,今年前三季度的产销也分别下降11.4%和10.3%,下滑的趋势没有得到有效逆转,但下滑幅度收窄。“长期看,全球汽车市场仍有很大的增长空间,特别是中国汽车市场千人保有量与发达国家和地区相比有很大的增长空间,但当前的调整还会持续一段时间。”

中国机械工业联合会会长王瑞祥在会上表示,“预计今年汽车产销将比较平稳,主要指标仍然在合理区间,投资有所改善,进口贸易在某些方面将好于预期,总体形势没有那么悲观,我们应该充满信心。”

新动能正在孕育

产业孕育的新动能是当前世界和中国汽车产业的一大特点。罗俊杰表示,汽车与能源交通、通讯领域的加速融合,电动化、网络化、智能化、共享化正在成为汽车产业发展潮流和趋势。主要汽车大国纷纷加强战略策划,跨国汽车产业相应加大研发投入,新能源汽车、智能网联汽车成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进未来世界经济持续增长的重要引擎。

“创新是实现高质量发展的动力之源,也是推动汽车产业高质量发展新动能。”王瑞祥建议,重点针对自主创新能力比较弱,关键核心技术,包括一些零部件对外依存度比较高等问题,通过加强协同创新,攻克关键技术瓶颈,提升基础能力,加快实现纯电动、插电式混合动力、燃料电池等方面的技术突破,推动产业整体水平提升和结构优化升级。

罗俊杰在会上透露,经国务院批准,工信部正会同20多个部门牵头编制《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》,将着重突出电动化、网联化、智能化、共享化的发展方向,目前该规划正处于征求意见阶段。另外,将采取一系列措施加快智能网联汽车产业发展。“我们会同相关部门在着力解决智能网联汽车道路测试,自动驾驶地图应用,网络基础设施建设和道路智能化改造等关键问题。支持企业开展协同创新,打造各类市场主体,互融共生,分工合作,利益共享的新型产业生态。”

对外开放进一步扩大

针对我国汽车领域的进一步对外开放,国家发改委2018年已提出明确的外资开放时间表。到2023年左右,中国汽车行业不存在对外资的限制性规则,中国汽车产业的全面开放新时代正在到来。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示,长远看,进一步扩大对外开放,能更大力度促进中国汽车产业结构的优化,加快转型升级步伐。“更大范围、更高质量的开放将有利于车企导入更加优质的全球资源,并让中国与全球汽车产业的融合度进一步提高,从研发的全球化、人才的全球化,到生产布局与市场的全球化,这种融合将向体系化方向发展,有利于全面提升自主汽车品牌的国际竞争力和在全球汽车产业中的话语权。”

罗俊杰表示,工信部将全面落实对外开放路线图和时间表,优化相关管理政策,保障内外资企业享受同等市场准入待遇,着力为各国投资者提供更多市场机遇和更广阔的发展空间。着力健全政府与行业机构、企业等多层次、多领域的国际交流与合作机制,加强与相关国家和地区在政策法规、科技创新、标准制定等方面的协调对接。

王瑞祥表示,随着科学技术的快速发展和经济格局的变化,产业链在全球范围内布局调整甚至重构正在加速。在机遇和挑战面前,只有扩大开放、拥抱发展机遇,以推进合作谋求互利共赢才能实现贸易畅通,百业兴旺。世界汽车产业发展也应该适应大变局。建议国际品牌汽车企业运用好多项利好政策,推进与中国汽车产业的深度合作,共同打造高质量发展的汽车产业。


  ① 凡本网注明"来源:磨料磨具网"的所有作品,均为河南远发信息技术有限公司合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明"来源:磨料磨具网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明"来源:XXX(非磨料磨具网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
③ 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 联系电话:0371-67667020

延伸推荐

汽车产业的前行与重生

广州车展上多个新技术展示,汽车与科技全方位融合,抢滩国内电动化大放异彩11月22日,中国车市今年的最后一场饕餮盛宴拉开帷幕。广州车展总会被冠以本年度的总结以及下一年的趋势风向标,也...

日期 2019-11-28   相关行业

AMTS2020:解读中国汽车产业未来发展讯号

汽车产业格局变化,以及能源、智能和互联三大驱动力发改委提出产业产业未来发展四项工业要点《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)编制》思路,提...

日期 2019-10-24   展会资讯

专家:从全球汽车产业看 当前还是中国表现最好

编者按:2019年9月23日,由中国发展研究基金会主办的博智宏观论坛第四十二次月度例会召开。会议主题为“汽车市场负增长的原因与前景”。中国汽车工业协会原常务副会长董扬出席会议并发表...

日期 2019-10-10   相关行业

新能源汽车产业发展减速?已从导入期迈入成长期

随着新能源车成为国内主流出行交通工具,用户对其的性能、配置、安全、操控性等各项指标要求也会不断提高,而国家也会通过推动行业标准的同步提升,倒逼新能源车企业的升级。据每日经济新闻报道...

日期 2019-09-26   相关行业

汽车产业投资仍"激进" 专家呼吁严控土地指标

“目前汽车产业的‘圈地’现象还比较严重,也存在盲目追求制造基地投资规模的情况。我认为应该提倡成本优先原则,在新项目中严格控制土地指标和投资规模。”9月17日,在四川省新能源与智能汽...

日期 2019-09-19   相关行业

哈尔滨将打造航空汽车产业城

记者从哈尔滨市平房区获悉,在哈尔滨市开展的产业项目“百日会战”中,平房区在今年推进市重点产业项目37个,总投资142.6亿元,承担省百大项目共3个,截至...

日期 2019-08-29   相关行业

汽车产业迎3-5年攻坚期 需增强持续发展动力

19日,在中国汽车工业协会主办的“2019全球汽车产业创新大会”上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,未来3-5年将是我国汽车产业攻坚克难的关键阶段。辛国斌具体讲到,“在我国内外部环...

日期 2019-08-21   相关行业

日韩贸易摩擦扰乱汽车产业链

随着围绕在日韩两国间的贸易争端呈现进一步升级的态势,日韩的汽车供应链也正在遭受前所未有的升级压力。7日,日本政府正式颁布新版《出口贸易管理令》,宣布将韩国从贸易伙伴国“白名单”(下...

日期 2019-08-12   国际资讯

广州打造世界级汽车产业集群

广州市工信局日前发布《广州市推进汽车产业加快转型升级的工作意见(征求意见稿)》,广州市汽车转型升级将分两步走。第一步,到2025年,广州市汽车产能突破500万辆,规模以上汽车制造业...

日期 2019-08-06   相关行业

瑞银中国评汽车产业形势

历经多年顺风顺水的发展,中国汽车市场的增长却突然在2018年陡然失速,时至今日仍无缓解。盛夏已至,但汽车行业仍如坠冰窟,何时才能迎来转机?7月2日,瑞士银行中国汽车业首席分析师巩旻...

日期 2019-08-01   相关行业
郑州玉发磨料集团有限公司